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加氢处理 | 渣油加氢

历来,渣油加氢主要是为了生产出低硫燃料油 (LSFO),也就是说,脱硫是主要的目标。随着渣油市场的日益萎缩,而对于轻型运输燃料的需求在日益增长,炼油厂可通过把渣油转化成汽油和柴油燃料来盈利。将渣油转化为轻型运输燃料的一个重要路线是将加氢处理和渣油流化床催化裂化 (RFCC) 结合起来。很显然,对催化剂系统的需求根据加工目的而有所不同, 且将对在装置中选择使用哪种催化剂产生影响。

托普索为那些希望生产出供 RFCC 装置使用的 LSFO 或预处理原料的工厂提供了一系列固定床渣油加氢催化剂。我们的加氢脱金属 (HDM) 和加氢脱硫 (HDS) 催化剂可带来卓越的金属提取能力和加氢活性,确保延长循环时间和最大限度保护下游催化剂。这一切帮助提高了成本效益,同时满足产品规格和环境标准。

我们的渣油加氢催化剂可分为以下三种功能:

  • HDM
    • HDM 催化剂可保护下游催化剂免于受到因镍和钒过量而造成的快速失活影响。HDM 催化剂专门用于保护反应器和/或反应器序列的第一部分,此时原料中的金属浓度较高。HDM 催化剂独有的孔隙系统可确保金属深入积聚在孔隙中,带来较高的 HDM 活性和优越的耐受性及金属沉积能力。
  • 过渡
    • 过渡催化剂被投放到反应器序列的中间部分,用于优化保护 HDS 催化剂避免因原料中的金属而导致失活。过渡催化剂在加氢活性、金属提取能力和金属抗性方面的性能界于 HDM 和 HDS 催化剂之间。
  • HDS
    • HDS 型催化剂是渣油加氢处理催化剂系统中硫和氮化合物加氢以及去除康氏残碳的主力军。

决定每种催化剂的最佳比率对于得到较长的循环时间和达到理想的产品性能很重要。不同装置的最佳比率各不相同,极大地取决于原料性质、操作条件和产品要求。

催化剂载体

我们的催化剂载体用于支撑催化剂、载体材料和油的整体重量。 它还能承受整个催化周期内催化剂床层产生的压降。 倒转的支撑梁能够支撑催化剂格栅,进而减少反应器的非活跃体积。 ...

入口扩散器

我们的入口扩散器针对每一台装置进行定制优化设计,您的反应器流程参数和几何形状都是我们的考虑因素。 Inlet Diffusers are designed to uniformly deliver ...

冷氢混合器

我们的激冷混合器能够有效混合来自激冷流以及激冷流上方的催化剂床层液体。 Depending on the specific unit requirements, we offer three ...

出口收集器

我们的出口收集器能够在底部床层确保均匀的分布,不仅最大程度提高催化剂的利用率,而且防止床层向下游管道和设备偏移。     Topsoe Outlet Collector in the reactor ...

分布塔盘

我们的分布塔盘可确保将混合液均匀分布至下方的催化剂床层。 分布塔盘针对每一个激冷工段进行单独优化,以满足每一个催化剂床层之后的流程和工艺条件变化。      Installation point ...

分布塔盘

我们的汽提分布塔盘(VLT)能够将液体和气体均匀地分布在催化剂床层的整个横截面上。 塔盘配备的滴点数量极多,能够均匀地湿润下方的催化剂。 我们的盒式 VLT ...

氧化皮收集器

加氢反应器的一个常见问题是各种颗粒物堵塞催化剂床层,导致压降积聚。 随着压降逐渐接近装置的最大承受极限,许多装置因此而不得不停车停产。 ...

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